地樁是常用的重大基礎建設材料。傳統衝擊打樁方式會產生相當大的噪 音。三 角洲輸水設計和建造局 (DCA) 在水資源部 (DWR) 的指導下工作， 將通過主要 依靠其他安裝技術或施工方法來減少衝擊打樁。

州水利項目的現代化需要在沙加緬度-聖華金三角洲北部的部分地區進行施工。此類工程的施工活動必 然需要工人和材料的運輸。三角洲的一個重要目標是在主要道路上為 遊客和居民提供可靠和暢通無阻 的交通。三角洲輸水設計與建造局 (Delta Conveyance Design and Construction Authority, DCA) 在水資源部 (Department of Water Resources, DWR) 的指導下，正在為三角洲輸水工程制定詳細的 交通管理方法，以保持 現有道路的可靠性和流動性。

下放井現場是三角洲輸水工程最大的佔地面積，因為它需要將隧道掘進機放入地下、支援隧道 施工以及存放從隧道中挖掘的可重複使用的隧道材料 (RTM)。三角洲輸水設計與建造局 (Delta Conveyance Design and Construction Authority, DCA) 在水資源部 (Department of Water Resources, DWR) 的指導下，找到了一種僅用兩個下放場建造 45 英里隧道的方法，每個 下方場 包括兩個下放井，這些下放場的位置從策略上盡量減少了影響。

在沙加緬度聖華金三角洲北部建造新的進水口是透過三角洲輸水工程實現州水利項目現代化的 基礎。三角洲輸水設計與建造局 (DCA) 在水資源部 (DWR) 的指導下工作，精心設計了進 水口，透過採用最先進的技術，兼具抽水和保護魚類的功能。