三角洲输水项目（Delta Conveyance Project，以下简称“本项目”）是对加州水利基础设施的一次 现代化升级，旨在为全州数百万居民输送清洁用水。本项目在设计时充分考虑了复原力和可持续性， 在满足未来世代对供水可负担性和可靠性这一长期需求的同时，最大限度地降低本项目对三角洲 地区、当地社区及环境的影响。

以成本为核心的建设思路 三角洲输水项目设计与建设管理局 (Delta Conveyance Design & Construction Authority,DCA) 正在建设优先考虑成本控制和财政问责的现代化输水项目。作为联合权力机构，DCA由七 人董事会管理，其成员包含16家公共水务机构 (Public Water Agency, PWA) 的代表，这些机构 是水资源部 (Department of Water Resources) 州水利工程的服务对象。通过这种严格的财政 监督机制，DCA已完成三角洲输水项目 (Delta Conveyance Project, DCP) […]

隧道掘進機 (TBM) 在三角洲輸水工程中挖掘的土壤主要由沙子、淤泥和粘土 組成，可以適當地重新用於各種目途，如河堤改善和環境回復工程。三角洲輸水設計與建造局 (Delta Conveyance Design and Construction Authority, DCA) 在水資源部 (Department of Water Resources, DWR) 的指導下，如其 將可重複使用的隧道材料 (RTM) 運走，而是設計了一 個測試、乾燥和堆放材料的計畫，以供可能需要的重複使用，這是 DCA 致力於可持續發展和最大 限度地減少對社區影響承諾的一部分。

在水資源部 (DWR) 的指導下，三角洲輸水設計和建造局 (Delta Conveyance Design & Construction Authority, DCA) 使用一個擁有數十年隧道施工經驗的世界級 工程師團隊，從概念上設計了一條能夠抵禦洪水和地震的隧道，主要透過重力流將水輸送 到灣區、聖華金河谷、加州中部和加州南部。

一套位於戰略要地的設施將水從三角洲輸水工程 (Delta Conveyance Project) 隧道抽出，經過 45 英里的路程送往伯大尼水庫抽水站 (Bethany Reservoir Pumping Plant)。從那裡，水再流經 2.5 英里，然後向上抽水輸送到伯大尼水庫，即州立水利工程加州高架渠的起點。三角洲輸水設計與建造局 (Delta Conveyance Design and Construction Authority, DCA) 在水資源部 (Department of Water Resources, DWR) […]

在建造約 45 英里長的主隧道及其支援設施時，我們首先需要了解土壤條件。土壤測試對於完善三角洲輸水項目各個組成部分的設計至關重要。在對三角洲輸水項目中位於沙加緬度河的兩個取水口結構以及南三角洲內連接現有州水利工程項目的新設施進行隧道對齊和設計完善時，我們將要面對一些獨特的土壤條件，而土壤測試對於設計適合獨特土壤條件的隧道掘進機刀盤和襯砌系統同樣是至關重要。在加州水資源部（DWR）的指導下，三角洲輸水設計與建設管理局（DCA）正在進行土壤勘探測試，這將能提供有關該地區地質的新知識。

沙加緬度-聖華金三角洲位於舊金山灣區東部，是美國地震最活躍的地區之一。由於有許多活躍 的斷層系統，美國地質調查局預測，到 2043 年，灣區某個地方發生 6.7 級或更大地震的可能性 為 72%。三角洲本身有幾個活躍的斷層。三角洲輸水設計與建造局 (Delta Conveyance Design and Construction Authority, DCA) 在水資源部 (Department of Water Resources, DWR) 的指 導 下，開發了一個三角洲輸水工程，旨在解決所有設施的這一風險，提高州水利項目的抗震能力。

地樁是常用的重大基礎建設材料。傳統衝擊打樁方式會產生相當大的噪 音。三 角洲輸水設計和建造局 (DCA) 在水資源部 (DWR) 的指導下工作， 將通過主要 依靠其他安裝技術或施工方法來減少衝擊打樁。